汽车钢板弹簧国家标准有哪些?

导语:钢板弹簧的英文名称为LEAF SPRING,它主要是被广泛地应用于汽车悬架中作为一种弹性元件,实际上,它是一种由多种弹簧片组合而成的弹性梁,这些弹簧片的要求是宽度相等,但是不要求它们的长度和厚度都相等。这篇文章主要为大家介绍钢板弹簧的国家标准。

汽车钢板弹簧的国家标准

汽车钢板弹簧的国家标准是包含在《中华人民共和国汽车行业标准》当中的,它的编号是QCN 29035-1991,是由JB 523-85版本和JB 4046085版本的国家标准修订而成的。这套标准主要对汽车钢板弹簧的材料、尺寸、性能、精度、试验方法以及检验规则做出了一定程度上的规定和要求。汽车钢板弹簧的国家标准引用了四套标准:第一,弹簧钢的标准是GB 1222;第二套标准是汽车钢板弹簧的金相检验标准JB 3782;第三套标准是汽车钢板弹簧喷丸的处理过程的规程 ZB T06 001;而最后一套标准是汽车钢板弹簧台架的试验标准 JB 2383。

汽车钢板弹簧的一般要求主要有如下几点:

1.汽车钢板弹簧片不能有任何过度使用或者是灼烧过的痕迹,以及类似的缺陷;

2.汽车钢板弹簧片在对拉伸表面进行喷丸处理的时候应该严格按照第三套标准——汽车钢板弹簧喷丸的处理过程的规程 ZB T06 001来进行;

3.汽车钢板弹簧片的摩擦面上应该喷涂上润滑用品,比如说石墨润滑脂,但是如果片间有垫片的就不需要涂上润滑剂了;

4.汽车钢板弹簧上都应该涂上油漆,但是卷耳衬套上面是个例外,不能够涂上油漆,应该采取其他的防止生锈的措施,比如说涂上防锈水等;

5.汽车钢板弹簧所采用的材料应该严格按照第一套标准——弹簧钢的标准是GB 1222来选定,比如说热轧弹簧钢;

6.汽车钢板弹簧片的硬度在经过热处理之后,应该达到HB 375-444的范围之内;

7.汽车钢板弹簧片里面的合金结构应该符合第二套标准——汽车钢板弹簧的金相检验标准JB 3782中的规定。

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